fix: Update FIP discount information for Czechia and ČD services (#459)

We got some mail feedback for Czechia and ČD services. Especially for
the border crossing with Poland and where FIP is valid on CD-Services.

On how to find out which trains are operated by CD I created an Issue:

#458

---------

Signed-off-by: lennartrommeiss <61516567+lenderom@users.noreply.github.com>
Co-authored-by: Robert Schuster <robert.r.schuster@deutschebahn.com>
Co-authored-by: Moritz Weber <kontakt@moritz-weber.net>

Author: 3 people

content/country/czechia/index.de.md

@@ -67,7 +67,7 @@ Zwischen Polen und Tschechien werden regelmäßige Züge sowohl im Fern- als auc
 
 Das Gleiche gilt für Regionalzüge zwischen Mikulovice und Krnov, die einen kurzen Abstecher nach Polen machen und in Głuchołazy halten. Einfacher ist hier der Grenzübergang Harrachov, über den Regionalzüge zwischen Szklarska Poreba und Liberec verkehren. Diese Züge werden auf polnischer Seite von der KD und auf tschechischer Seite von der ČD betrieben.
 
-Über Lichkov fahren EC-Züge zwischen Breslau (teilweise aus Gdingen kommend) und Prag, für die Tickets von der PKP und ČD plus Reservierung benötigt werden. Regionalzüge sind auf polnischer Seite von der KD, auf tschechischer gehen wir davon aus, dass die Züge von der ČD betrieben werden.
+Über Lichkov fahren `EC` Züge zwischen Breslau (teilweise aus Gdingen kommend) und Prag, für die Tickets von der PKP und ČD plus Reservierung benötigt werden. Regionalzüge werden auf polnischer Seite von der KD und auf der tschechischen Seite von LEO Express betrieben. Somit sind FIP Vergünstigungen im tschechischen Abschnitt nicht gültig.
 
 ### Slowakei
 

content/country/czechia/index.en.md

@@ -66,7 +66,7 @@ There are regular trains between Poland and Czechia, both long-distance and regi
 
 The same applies to regional trains between Mikulovice and Krnov, which make a short detour into Poland and stop at Głuchołazy. The Harrachov border crossing is easier, with regional trains between Szklarska Poreba and Liberec. These trains are operated by KD on the Polish side and ČD on the Czech side.
 
-EC trains run via Lichkov between Wroclaw (sometimes from Gdynia) and Prague, for which tickets from PKP and ČD plus reservation are required. Regional trains are operated by KD on the Polish side; on the Czech side, we assume the trains are operated by ČD.
+`EC` trains run via Lichkov between Wrocław (sometimes originating from Gdynia) and Prague, for which tickets from PKP and ČD plus a reservation are required. Regional trains are operated by KD on the Polish side and by LEO Express on the Czech side. Therefore, FIP discounts are not valid on the Czech section.
 
 ### Slovakia
 

content/country/czechia/index.fr.md

@@ -66,7 +66,7 @@ Des trains réguliers relient la Pologne et la Tchéquie, tant en grandes lignes
 
 Il en va de même pour les trains régionaux entre Mikulovice et Krnov, qui font un court détour en Pologne et s'arrêtent à Głuchołazy. Le passage de Harrachov est plus simple, avec des trains régionaux entre Szklarska Poreba et Liberec. Ces trains sont exploités côté polonais par la KD et côté tchèque par la ČD.
 
-Des trains EC circulent via Lichkov entre Wroclaw (parfois depuis Gdynia) et Prague, pour lesquels des billets PKP et ČD plus réservation sont nécessaires. Les trains régionaux sont exploités côté polonais par la KD ; côté tchèque, on suppose qu'ils sont exploités par la ČD.
+Des trains `EC` circulent via Lichkov entre Wrocław (parfois en provenance de Gdynia) et Prague, pour lesquels des billets de la PKP et de la ČD ainsi qu'une réservation sont nécessaires. Les trains régionaux sont exploités côté polonais par la KD et côté tchèque par LEO Express. Par conséquent, les avantages FIP ne sont pas valables sur le tronçon tchèque.
 
 ### Slovaquie
 

content/operator/cd/index.de.md

@@ -32,7 +32,7 @@ Weiter Informationen: [Verbindungen der ČD ohne FIP]({{% ref "#verbindungen-der
 
 ## Zugkategorien und Reservierungen
 
-Sitzplatzreservierungen sind nur in SuperCity `SC` Zügen verpflichtend.
+Sitzplatzreservierungen sind nur in SuperCity `SC` und einigen `IC` Zügen verpflichtend.
 
 {{% expander "SuperCity (SC)⚠️" traincategory traincategory %}}
 **Beschreibung:** \
@@ -43,7 +43,7 @@ Eine Sitzplatzreservierung ist in beiden Klassen verpflichtend.
 In der 1. Klasse erhalten Fahrgäste eine kleine Erfrischung, in der 2. Klasse gibt es eine Flasche Wasser. In beiden Klassen stehen außerdem Tageszeitungen gratis zur Verfügung. Während der Fahrt steht ein Bord-Entertainment- und Informationsportal zur Verfügung, über das man Speisen und Getränke direkt an den Platz bestellen, Bücher lesen, Musik hören, Spiele spielen oder Filme schauen kann. [Weitere Informationen](https://www.cd.cz/en/nase-vlaky/supercity/pendolino/-27274/) \
 **Reservierung möglich:** Ja \
 **Reservierungspflicht:** ⚠️ Ja \
-Die Preise für die Reservierung sind variabel.
+Die Preise für die Reservierung sind variabel (siehe [reservierungspflichtige Züge](#züge-mit-reservierungspflicht)).
 {{% /expander %}}
 
 {{% expander "Railjet (RJ)ℹ️" traincategory traincategory %}}
@@ -68,11 +68,11 @@ Internationale Fernverkehrszüge im Taktverkehr mit hohem Komfort. Die klimatisi
 **Reservierungspflicht:** Nein
 {{% /expander %}}
 
-{{% expander "Intercity (IC)" traincategory traincategory %}}
+{{% expander "Intercity (IC) ⚠️" traincategory traincategory %}}
 **Beschreibung:** \
 Fernverkehrszüge mit hohem Komfort und Halten nur an wichtigeren Bahnhöfen. Teilweise sind sie mit einem Bordrestaurant oder einer Minibar ausgestattet. [Weitere Informationen](https://www.cd.cz/en/nase-vlaky/ec-ic/armpee/-27279/) \
 **Reservierung möglich:** Ja \
-**Reservierungspflicht:** Nein
+**Reservierungspflicht:** ⚠️ Teilweise (siehe [reservierungspflichtige Züge](#züge-mit-reservierungspflicht))
 {{% /expander %}}
 
 {{% expander "Expres (Ex)" traincategory traincategory %}}
@@ -144,19 +144,34 @@ Für reguläre Fahrkarten reisen Kinder bis 6 Jahre in der 2. Klasse kostenlos.
 
 ## Tarifliche Besonderheiten
 
-### ČD Kommerzielle Verbindungen
+### ČD Kommerzielle Verbindungen (Aufschlagspflichtig)
+
+Auf sogenannten _kommerziellen_ Verbindungen der ČD muss ein Aufschlag gekauft werden. Diese umfassen in der Regel nur bestimmte Züge der Zugkategorien `SC`, `IC` und `Ex`. (Und `R` Züge, die mit "NATO Days" gekennzeichnet sind).[^3]
 
-Auf sogenannten _kommerziellen_ Verbindungen der ČD muss vor Fahrtantritt ein Aufschlag am ČD Ticketschalter gekauft werden. Diese verkehren primär auf der Strecke Prag – Ostrava.
+Die ČD stellt eine Übersicht mit betroffenen Fahrten zur Verfügung: [ČD kommerzielle Zuge und ausgewahlte Linien 2024-2025](https://www.raildeliverygroup.com/images/RST/CD%20kommerzielle%20Zuge%20und%20ausgewahlte%20Linien%202024-2025.pdf)
 
-<!-- Wie teuer ist dieses Supplement? -->
+Für Reservierungspflichtige Zugverbindungen in der Liste gelten besondere Regeln, siehe [Züge mit Reservierungspflicht](#züge-mit-reservierungspflicht).
 
-Übersicht über die Verbindungen: [ČD kommerzielle Zuge und ausgewahlte Linien 2024-2025](https://www.raildeliverygroup.com/images/RST/CD%20kommerzielle%20Zuge%20und%20ausgewahlte%20Linien%202024-2025.pdf)
+Der Aufschlag kostet ~125 CZK (Stand November 2025) und kann vor Fahrtantritt am ČD Ticketschalter oder im Zug (bitte das Zugpersonal direkt aufsuchen) gekauft werden. Die Gültigkeit des Aufschlags entspricht der gleichen Dauer wie das aktuelle Feld auf dem FIP Freifahrtschein (2 Tage) und ist bei allen kommerziellen Verbindungen gültig. [^3]
 
 Rückerstattungen von Aufschlägen sind bis 23:59 Uhr am Tag vor dem ersten Gültigkeitstag möglich (ohne Abzug) oder innerhalb von 15 Minuten nach dem Kauf (ohne Abzug). Wird ein unbenutzter Aufschlag bis 08:00 Uhr am ersten Gültigkeitstag zurückgegeben, wird eine Bearbeitungsgebühr von 100 CZK erhoben. In allen anderen Fällen ist keine Rückerstattung möglich. [^1]
 
+#### Züge mit Reservierungspflicht
+
+Einige Züge der ČD haben eine Reservierungspflicht. Dies umfasst alle `SC` sowie einige `IC` Züge (alle Verbindungen sind aufgeführt in den [kommerziellen Verbindungen](#čd-kommerzielle-verbindungen-aufschlagspflichtig)). Die betroffenen `IC` Züge verkehren primär auf der Strecke Prag – Ostrava.
+
+Diese Züge benötigen eine spezielle Sitzplatzreservierung (inkl. Aufschlag). Die ČD hat dafür zur Zeit keine eigene Tarifoption. Folgende Möglichkeiten für die Sitzplatzreservierung werden in der Regel akzeptiert: [^3]
+
+- Der Kauf einer Reservierung für ČD Personal (Tarif: _Rail card ČD_) über die Website der ČD ([ČD eshop](https://www.cd.cz/en/eshop/default.htm)) oder die ČD App (Můj vlak)
+- Der Kauf einer herkömmlichen Reservierung (siehe [Ticket- und Reservierungskauf](#ticket--und-reservierungskauf)) und zusätzlich des [kommerziellen Aufschlags](#čd-kommerzielle-verbindungen-aufschlagspflichtig)
+
+Vor dem Einstieg in den Zug kann es hilfreich sein, das Zugbegleitpersonal zu informieren.
+
 ### Verbindungen der ČD ohne FIP
 
-Grundsätzlich gilt FIP theoretisch in keinen ČD Zügen, die im Rahmen von gewonnenen öffentlichen Ausschreibungen verkehren. Leider stellt die ČD keine vollständige Liste zur Verfügung. Die wichtigsten sind jedoch die folgenden:
+Grundsätzlich gilt FIP theoretisch in keinen ČD Zügen, die im Rahmen von gewonnenen öffentlichen Ausschreibungen verkehren und nicht wenigstens ein Teilabschnitt direkt durch das Verkehrsministerium vergeben wurde. Züge der Kategorie `EC` und `RJ` sind in der Regel nicht betroffen und können innerhalb Tschechiens immer mit FIP genutzt werden. Alle anderen Verbindungen des Fernverkehrs (z. B. `SC`, `IC`, `Ex`) werden als [kommerzielle Verbindungen](#čd-kommerzielle-verbindungen-aufschlagspflichtig) bezeichnet und sind nur mit Aufschlag nutzbar.
+
+Für Verkehre, die von regionalen Gemeinden vergeben werden (Züge der Kategorie `SP` und `OS`), stellt die ČD keine Liste mit nutzbaren Verbindungen zur Verfügung. Im Zweifelsfall kann beim ČD-Support oder am ČD-Schalter gefragt werden, auf welchen Verbindungen FIP gilt. Die wichtigsten, nicht nutzbaren Verbindungen sind jedoch die folgenden:
 
 #### Regionalzüge in der Region Süd-Mähren (Brno)
 
@@ -212,3 +227,5 @@ Die České dráhy genießt einen guten Ruf bei Fahrgästen, da sie für zuverl
 [^1]: [Rail Delivery Group](https://www.raildeliverygroup.com/rst/europe-and-fip.html)
 
 [^2]: [ČD Lounges](https://www.cd.cz/en/dalsi-sluzby/sluzby-ve-stanici/-27959/)
+
+[^3]: [Feedback: ČD reservations and commercial service](https://github.com/fipguide/fipguide.github.io/issues/467)

content/operator/cd/index.en.md

@@ -32,7 +32,7 @@ Further information: [ČD services without FIP]({{% ref "#čd-services-without-f
 
 ## Train Categories and Reservations
 
-Seat reservations are only mandatory in SuperCity `SC` trains.
+Seat reservations are only mandatory on SuperCity `SC` and some `IC` trains.
 
 {{% expander "SuperCity (SC) ⚠️" traincategory traincategory %}}
 **Description:** \
@@ -43,7 +43,7 @@ A seat reservation is mandatory in both classes.
 In 1st class, passengers receive a small refreshment; in 2nd class, a bottle of water. Free newspapers are available in both classes. During the journey, an on-board entertainment and information portal is available, allowing passengers to order food and drinks to their seat, read books, listen to music, play games, or watch movies. [More information](https://www.cd.cz/en/nase-vlaky/supercity/pendolino/-27274/) \
 **Reservation possible:** yes \
 **Reservation required:** ⚠️ yes \
-Reservation prices are variable.
+Reservation prices are variable (see [trains with mandatory reservations](#trains-with-mandatory-reservations)).
 {{% /expander %}}
 
 {{% expander "Railjet (RJ) ℹ️" traincategory traincategory %}}
@@ -68,11 +68,11 @@ International long-distance trains with high comfort and regular-interval servic
 **Reservation required:** no
 {{% /expander %}}
 
-{{% expander "Intercity (IC)" traincategory traincategory %}}
+{{% expander "Intercity (IC) ⚠️" traincategory traincategory %}}
 **Description:** \
 Long-distance trains with high comfort, stopping only at major stations. Some are equipped with a restaurant car or minibar. [More information](https://www.cd.cz/en/nase-vlaky/ec-ic/armpee/-27279/) \
 **Reservation possible:** yes \
-**Reservation required:** no
+**Reservation required:** ⚠️ Partially (see [trains with mandatory reservations](#trains-with-mandatory-reservations))
 {{% /expander %}}
 
 {{% expander "Expres (Ex)" traincategory traincategory %}}
@@ -144,29 +144,46 @@ For regular tickets, children up to 6 years travel free in 2nd class. Children u
 
 ## Special Tariff Conditions
 
-### ČD Commercial Services
+### ČD Commercial Services (Surcharge Required)
+
+On so-called _commercial_ services operated by ČD, a surcharge must be purchased. These usually include only certain trains in the `SC`, `IC`, and `Ex` categories (and `R` trains marked "NATO Days"). [^3]
+
+ČD provides an overview of affected services: [ČD commercial trains and selected lines 2024-2025](https://www.raildeliverygroup.com/images/RST/CD%20kommerzielle%20Zuge%20und%20ausgewahlte%20Linien%202024-2025.pdf)
+
+For trains with mandatory reservations listed there, special rules apply—see [Trains with Mandatory Reservations](#trains-with-mandatory-reservations).
+
+The surcharge costs about 125 CZK (as of November 2025) and can be purchased before departure at a ČD ticket office or on board (please contact the train staff directly). The validity of the surcharge matches the current field on the FIP Coupon (2 days) and is valid on all commercial services. [^3]
 
-On so-called _commercial_ ČD services, a supplement must be purchased at the ČD ticket office before travel. These mainly operate on the Prague – Ostrava route.
+Refunds for surcharges are possible until 23:59 on the day before the first day of validity (no deduction) or within 15 minutes of purchase (no deduction). If an unused surcharge is returned by 08:00 on the first day of validity, a handling fee of 100 CZK is charged. In all other cases, no refund is possible. [^1]
 
-Overview of services: [ČD commercial trains and selected lines 2024-2025](https://www.raildeliverygroup.com/images/RST/CD%20kommerzielle%20Zuge%20und%20ausgewahlte%20Linien%202024-2025.pdf)
+#### Trains with Mandatory Reservations
 
-Refunds of supplements are possible until 23:59 on the day before the first day of validity (without deduction) or within 15 minutes of purchase (without deduction). If an unused supplement is returned by 08:00 on the first day of validity, a handling fee of 100 CZK is charged. In all other cases, no refund is possible. [^1]
+Some ČD trains require a seat reservation. This includes all `SC` and some `IC` trains (all services are listed in the [commercial services](#čd-commercial-services-surcharge-required)). The affected `IC` trains mainly operate on the Prague – Ostrava route.
+
+These trains require a special seat reservation (including surcharge). ČD currently does not offer a dedicated fare option for this. The following options for seat reservations are generally accepted: [^3]
+
+- Purchase a reservation for ČD staff (fare: _Rail card ČD_) via the ČD website ([ČD eshop](https://www.cd.cz/en/eshop/default.htm)) or the ČD app (Můj vlak)
+- Purchase a regular reservation (see [Ticket and Reservation Purchase](#ticket-and-reservation-purchase)) and additionally the [commercial surcharge](#čd-commercial-services-surcharge-required)
+
+Before boarding, it may be helpful to inform the train staff.
 
 ### ČD Services without FIP
 
-In principle, FIP is theoretically not valid on ČD trains operated under public service contracts. Unfortunately, ČD does not provide a complete list. The most important are:
+In principle, FIP is not valid on any ČD trains that operate under public tenders and where at least part of the route is not directly contracted by the Ministry of Transport. Trains in the `EC` and `RJ` categories are generally not affected and can always be used with FIP within Czechia. All other long-distance services (e.g. `SC`, `IC`, `Ex`) are considered [commercial services](#čd-commercial-services-surcharge-required) and can only be used with a surcharge.
 
-#### Regional trains in the South Moravia region (Brno)
+For services contracted by regional authorities (trains in the `SP` and `OS` categories), ČD does not provide a list of eligible services. In case of doubt, you can ask ČD support or at a ČD ticket office which services accept FIP. However, the most important non-eligible services are as follows:
 
-FIP Tickets are not valid on regional trains in South Moravia, even if operated by ČD.
+#### Regional Trains in the South Moravia Region (Brno)
 
-Overview of services: [ČD JMK exclusion list 2024-2025](https://www.raildeliverygroup.com/images/RST/Sperrliste%20CD%20JMK%202024-2025.pdf)
+FIP tickets are not valid on regional trains in South Moravia, even if operated by ČD.
 
-#### Regional trains in the Pilsen region
+Overview of the services: [Exclusion list CD JMK 2024-2025](https://www.raildeliverygroup.com/images/RST/Sperrliste%20CD%20JMK%202024-2025.pdf)
 
-FIP Tickets are not valid on some regional trains in the Pilsen area.
+#### Regional Trains in the Pilsen Region
 
-Overview of services: [ČD Pilsen region exclusion list 2024-2025](https://www.raildeliverygroup.com/images/RST/Sperrliste%20CD%20Region%20Pilsen%202024%20-%202025.pdf)
+FIP tickets are not valid on some regional trains in the Pilsen area.
+
+Overview of the services: [Exclusion list CD Region Pilsen 2024-2025](https://www.raildeliverygroup.com/images/RST/Sperrliste%20CD%20Region%20Pilsen%202024%20-%202025.pdf)
 
 ### Buses and Replacement Services
 
@@ -210,3 +227,5 @@ The ČD Lounges in Praha hl. n., Olomouc hl. n., Břeclav, and Brno hl. n. can b
 [^1]: [Rail Delivery Group](https://www.raildeliverygroup.com/rst/europe-and-fip.html)
 
 [^2]: [ČD Lounges](https://www.cd.cz/en/dalsi-sluzby/sluzby-ve-stanici/-27959/)
+
+[^3]: [Feedback: ČD reservations and commercial service](https://github.com/fipguide/fipguide.github.io/issues/467)