fix: Update FIP discount information for Czechia and ČD services from mail feedback

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Author: lenderom

content/country/czechia/index.de.md

@@ -67,7 +67,7 @@ Zwischen Polen und Tschechien werden regelmäßige Züge sowohl im Fern- als auc
 
 Das Gleiche gilt für Regionalzüge zwischen Mikulovice und Krnov, die einen kurzen Abstecher nach Polen machen und in Głuchołazy halten. Einfacher ist hier der Grenzübergang Harrachov, über den Regionalzüge zwischen Szklarska Poreba und Liberec verkehren. Diese Züge werden auf polnischer Seite von der KD und auf tschechischer Seite von der ČD betrieben.
 
-Über Lichkov fahren EC-Züge zwischen Breslau (teilweise aus Gdingen kommend) und Prag, für die Tickets von der PKP und ČD plus Reservierung benötigt werden. Regionalzüge sind auf polnischer Seite von der KD, auf tschechischer gehen wir davon aus, dass die Züge von der ČD betrieben werden.
+Über Lichkov fahren EC-Züge zwischen Breslau (teilweise aus Gdingen kommend) und Prag, für die Tickets von der PKP und ČD plus Reservierung benötigt werden. Regionalzüge sind auf polnischer Seite von der KD, auf tschechischer werden die Züge von LEO Express betrieben. Somit sind FIP Vergünstigungen im tschechischen Abschnitt nicht gültig.
 
 ### Slowakei
 

content/country/czechia/index.en.md

@@ -66,7 +66,7 @@ There are regular trains between Poland and Czechia, both long-distance and regi
 
 The same applies to regional trains between Mikulovice and Krnov, which make a short detour into Poland and stop at Głuchołazy. The Harrachov border crossing is easier, with regional trains between Szklarska Poreba and Liberec. These trains are operated by KD on the Polish side and ČD on the Czech side.
 
-EC trains run via Lichkov between Wroclaw (sometimes from Gdynia) and Prague, for which tickets from PKP and ČD plus reservation are required. Regional trains are operated by KD on the Polish side; on the Czech side, we assume the trains are operated by ČD.
+EC trains run via Lichkov between Wroclaw (sometimes from Gdynia) and Prague, for which tickets from PKP and ČD plus reservation are required. Regional trains are operated on the Polish side by KD and on the Czech side by Leo Express. Therefore, FIP discounts are not valid on the Czech section.
 
 ### Slovakia
 

content/country/czechia/index.fr.md

@@ -66,7 +66,7 @@ Des trains réguliers relient la Pologne et la Tchéquie, tant en grandes lignes
 
 Il en va de même pour les trains régionaux entre Mikulovice et Krnov, qui font un court détour en Pologne et s'arrêtent à Głuchołazy. Le passage de Harrachov est plus simple, avec des trains régionaux entre Szklarska Poreba et Liberec. Ces trains sont exploités côté polonais par la KD et côté tchèque par la ČD.
 
-Des trains EC circulent via Lichkov entre Wroclaw (parfois depuis Gdynia) et Prague, pour lesquels des billets PKP et ČD plus réservation sont nécessaires. Les trains régionaux sont exploités côté polonais par la KD ; côté tchèque, on suppose qu'ils sont exploités par la ČD.
+Des trains EC circulent via Lichkov entre Wroclaw (parfois depuis Gdynia) et Prague, pour lesquels des billets PKP et ČD plus réservation sont nécessaires. Les trains régionaux sont exploités côté polonais par KD et côté tchèque par Leo Express. Par conséquent, les réductions FIP ne sont pas valables sur la section tchèque.
 
 ### Slovaquie
 

content/operator/cd/index.de.md

@@ -156,7 +156,7 @@ Rückerstattungen von Aufschlägen sind bis 23:59 Uhr am Tag vor dem ersten Gül
 
 ### Verbindungen der ČD ohne FIP
 
-Grundsätzlich gilt FIP theoretisch in keinen ČD Zügen, die im Rahmen von gewonnenen öffentlichen Ausschreibungen verkehren. Leider stellt die ČD keine vollständige Liste zur Verfügung. Die wichtigsten sind jedoch die folgenden:
+Grundsätzlich gilt FIP theoretisch in keinen ČD Zügen, die im Rahmen von gewonnenen öffentlichen Ausschreibungen verkehren und nicht wenigstens ein Teilabschnitt direkt durch das Verkehrsministerium vergeben wurde. Für überregionale Verbindungen sind diese als [kommerzielle Verbindungen](#čd-kommerzielle-verbindungen) ausgenommen. Für Verkehre die von regionalen Gemeinden vergeben wird, stellt die ČD keine vollständige Liste zur Verfügung, im Zweifelsfall kann am ČD-Schalter gefragt werden. Die wichtigsten sind jedoch die folgenden:
 
 #### Regionalzüge in der Region Süd-Mähren (Brno)
 

content/operator/cd/index.en.md

@@ -154,7 +154,7 @@ Refunds of supplements are possible until 23:59 on the day before the first day
 
 ### ČD Services without FIP
 
-In principle, FIP is theoretically not valid on ČD trains operated under public service contracts. Unfortunately, ČD does not provide a complete list. The most important are:
+In principle, FIP is not valid on ČD trains that operate under public tenders (unless at least a section was awarded directly by the Ministry of Transport). For interregional services these are excluded as commercial services (see ČD Commercial Services). For services tendered by regional municipalities, ČD does not publish a complete list; when in doubt, ask at a ČD ticket office. The most important ones are the following:
 
 #### Regional trains in the South Moravia region (Brno)
 

content/operator/cd/index.fr.md

@@ -154,7 +154,7 @@ Les remboursements de suppléments sont possibles jusqu'à 23h59 la veille du pr
 
 ### Services ČD sans FIP
 
-En principe, le FIP n'est pas valable dans les trains ČD exploités dans le cadre de marchés publics. Malheureusement, ČD ne fournit pas de liste complète. Les plus importants sont :
+En principe, les Billets FIP et les Coupons FIP ne sont pas valables sur les trains ČD exploités dans le cadre d'appels d'offres publics (sauf si au moins un tronçon a été attribué directement par le ministère des Transports). Pour les services interrégionaux, ceux-ci sont exclus en tant que services commerciaux (voir Services commerciaux ČD). Pour les services mis en appel d'offres par les autorités régionales, ČD ne publie pas de liste complète ; en cas de doute, renseignez‑vous au guichet ČD. Les principaux sont les suivants :
 
 #### Trains régionaux en Moravie du Sud (Brno)